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合金钢组合辙叉
发布时间：2010-6-10 14:03:28
贝氏体钢组合辙叉特点：
贝氏体钢心轨机械强度高、韧性好、耐磨
整体使用寿命长，通过总重大于2亿吨
辙叉可以与铁路钢轨焊接
适应铁路重载、高速
满足超长无缝线路的要求
优异的贝氏体心轨性能:
σb≥1240MPa
σs≥1100MPa
ak≥70J/cm2（＋20℃）
ak≥35J/cm（-40℃）
HRC 38~45
合金钢组合辙叉产品参数
| TF9801 | CZ577 | |
| 容许通过速度： | 客车 V≤160km/h 货车 V≤90km/h(静轴重≤25t) |
客车 V≤140km/h 货车 V≤90km/h(静轴重≤25t) |
| 轨距： | 1435mm | 1435mm |
| 辙叉角： | α=4°45'49" | α=6°20'25" |
| 辙叉全长 | 5992±4mm | 4311±4mm |
| 咽喉轮缘槽宽 | 65+2mm | 65+2mm |
| 心轨宽20至50mm处 | 46+2mm | 46+2mm |
| 型号 | 容许通过速度 | 辙叉角 | 辙叉全长 | 趾端长 | 跟端长 | 辙叉趾端开口 | 辙叉跟端开口 |
| TS60-12(提速) | 客车v≤160km/h 货车轴重25t v≤90km/h | a=4°45′49″ | 5992±5mm | 2038mm | 3954mm | 169.4±2mm | 328.6±2mm |
| AT60-12(砼枕) | 客车 v≤160km/h 货车轴重 25t v≤90km/h | a=4°45′49″ | 5927±5mm | 2127mm | 3800mm | 176.8±2mm | 315.8±2mm |
| AT60-12(木枕) | 客车 v≤160km/h 货车轴重25t v≤90km/h | a=4°45′49″ | 5927±5mm | 2127mm | 3800mm | 176.8±2mm | 315.8±2mm |
为了满足现场铺设条件，本产品还可根据用户需求加工制造。
技术鉴定意见
1.心轨材料采用新研制的强度、韧性和硬度相匹配的耐磨合金钢
2.辙叉结构设计合理，心轨、翼轨及叉跟轨均设有轨顶或轨底坡
3.现场动力测试表明辙叉结构稳定、平顺性好、各部位应力均在允许限度内，能满足重载和提速的要求，可在跨区间无缝线路中选用
结论：合金钢组合辙叉已达到国际同类辙叉的先进水平，同意通过技术鉴定
辙叉更换及养护建议
1.该辙叉属组合式辙叉，整体组装出厂，运输，装卸和铺设时，应轻装轻卸，严禁摔、砸和猛烈碰撞
2.初次更换该辙叉时，按图中的要求将塑料垫板按号垫齐
3.该辙叉要求铺设在路况状态良好区段
4.该辙叉上道后应经常检查，当冀轨、心轨、叉跟轨经车轮辗压后出现飞边要及时打磨，不能延误，否则将会出现飞边增大、剥离、掉块等现象，导致不正常损坏
